西藏公路未来篇：完善三纵两横、六个口岸 ——访交通部公路司司长冯正霖

不高兴

文章出自：中国国家地理 2001年第05期 作者： [color=rgb(0, 155, 255) !important]刘晶

冯正霖司长（右）在川藏线

记者（以下简称“记”）：请问西藏现在已经实现县县通公路了吗？主要公路达到了什么样的标准？西藏有高速公路了吗？

冯正霖（以下简称“冯”）：到1999年底，西藏除墨脱县外，73个县均通了公路。墨脱县有1万多人，国家采取了一种变通的方式，就是所谓“分段粗通”：从林芝先修80公里公路到“转运站”，然后再换人背马驮走机耕道进墨脱。

“九五”计划结束的时候，西藏全区公路通车总里程是24808公里。虽然全区主要地市的公路网形成了，但是公路的标准极低。首先，西藏公路的密度是全国最低的，每100平方公里才有2公里，而且等外路（上不了等级的公路）占了公路总里程的53%以上。2级路主要在所谓的“高原高速公路”青藏公路线上，从格尔木到拉萨，越野车只需14个小时就可以到达。

我估计西藏10年之内都会以2、3级公路为主，因为在高原上干扰小，车又少，车辆的速度发挥比内地要好得多。