四条进藏公路的比较和旅行指南

不高兴

川藏路：世界上最危险的公路
川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路，我曾多次开着北京吉普从成都走南线到拉萨，沿途饱览了高山峡谷的秀美风光，体验了康区及藏东南的独特风情，也饱尝了泥石流和塌方断路的困境，下面告诉大家一点儿感受。

第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，公路都在高山峡谷中穿行，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，绝大多数食宿站都在4000米以下，且川藏线多数地区受印度洋暖湿气候的影响，降雨量大，植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。

第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线气候条件好，适合人生存，是进藏路线中沿途县镇最多的路线。在中国有人的地方就有川妹子开的饭馆，更何况在四川人的家门口过呢。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福，但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。

第三、 走川藏线一定要注意装备防雨。强大的印度洋暖流在这条公路沿线地区形成了极大的降雨量，你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大，尤其是相机胶卷。我就曾因受潮而损失过几十个胶卷。

第四、 走川藏线，我认为自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。搭车虽便宜但对于旅游者来说太受限制，长途旅行更不方便，且有很多地方都没车去。我觉得不如买一辆北京吉普自己慢慢往上开，反正沿途修车方便，配件齐全，价格也便宜，但就是小毛病多点儿。

第五、 走川藏线泥石流塌方路段多。川藏线可能是世界上最危险的公路，一路上山高路险不算什么，最可怕的是塌方和泥石流，但一般都发生在几个路段，像邦达到八宿、波密到八一镇等几个固定地段。直接在行车通过时遇到塌方的机会比在北京三环路撞车的机会还小得多，但是一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上进退两难。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15—20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。

滇藏路∶体验万种风情
人称滇藏线是万种风情，我也有同样感受，南起云南大理，北至西藏芒康，一路体验多个民族的民俗民风，从文化方面讲是最多姿多彩的一条进藏路线。

第一、 走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。

在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”，你既可以去体验民俗民风，也可以到“洋人街”酒吧找个旅友大侃一通；之后到丽江寻找纳西族的古风古韵、住小桥流水的丽江古城、吃香脆可口的丽江粑粑；尽情享受之后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。

过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”，使人惊讶之极，不知道罗马教皇，知不知道这里还有着他的一小批忠实的信徒。

这就是滇藏风情，从酒吧街到走婚制，从古城小巷到深山中的教堂，应有尽有，五花八门。

第二、 走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。

由于这条公路在经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，在有些路段我感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。

青藏路：最像样的进藏线
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是4条进藏线中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。

第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里会有一些高原反应，一般晚上要住在长江源头沱沱河，更会感到不适应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。

第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，沿路不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线更应小心才是。

第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头太短了。

第四、 青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店，来一碗热乎乎的面片也挺不错。

第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米以上，这条路被人们称为通天之路。

总之，青藏线路好，但车多，事故多；海拔高，人的高原反应强；吃的没有川藏线好，但看到的风景是美丽的草原和连绵的雪山及高原特有的蓝天白云，是大多数人想象中的青藏高原风光。

新藏路：铺在天上的国道
新藏公路和其它3条进藏线比起来最为艰难。

第一、 新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，很多河流没有桥梁，只能驾车强行通过；沿途除狮泉河外几乎没有加油站和修车的地方。饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

第二、 新藏路没有向导最好别单独走。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。

第三、 新藏线最有挑战性的路段我认为是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震憾，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。

第四、 叶城真好，这是我每次从阿里下到叶城的最大感觉。叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道、热闹的巴扎（集市）、美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。

新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。